昨天,华为迎来至暗时刻
发表时间:2020-09-16 作者:杭州新闻网

  9 月 15 日,美国特朗普政府对华为的全面禁令正式开始生效

  狐妹下午上微博一看,“ 华为芯片断供首日 ” 的话题已经登上了热搜榜第一。

  今儿,我们就来聊聊,华为被美国制裁的始末,以及被断供的华为未来会怎么样。

  

  被围剿的华为

  说起华为被美国制裁这件事,还得从去年 5 月说起。

  2019 年 5 月 16 日,美国宣布把华为加入出口管制 “ 实体清单 ”,这意味着美国企业必须经过美国同意才可以和华为交易。

  本打算就此将华为打趴下,但或许华为早有准备。

  早在 2004 年,华为就成立了全资子公司——海思半导体有限公司。

  

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  这么些年来,任正非一直力主投入海思,就是为了在芯片领域获得突破。

  当华为拥有自己设计的芯片后,不仅能提升自己的核心竞争力,还能有力促进电信设备和终端的有效发展。

  事实证明他是对的。在面临美国这一轮制裁的时候,华为海思宣布 “ 备胎 ” 芯片转正,这给予了美国有效的反击。

  

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  过去的一年,华为不断加大研发投入,靠着雄厚的技术支撑和海思的产品供应链支持,才得以从美国的制裁中存活下来。

  甚至在 2020 年第二季度,华为智能手机的全球市场份额还首次超过了三星,跃居全球第一

  

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  这美国能受得了?

  于是在 2020 年 5 月 15 日,美国又出幺蛾子,升级了对华为的制裁。

  这一次,美国在新规里宣布,如果芯片是由华为和旗下的海思设计的,那么凡是使用了美国的软件或设备进行芯片生产的代工企业,在向华为交货之前,也必须获得美国商务部许可

  也就是说,无论是不是美国的企业,只要在给华为代工生产芯片的途中使用了美国管控的设备和软件,都需要美国政府的许可证,缓冲期为 120 天,9 月 15 日生效。

  这也是大家总在问的,明明台积电是中国台湾的企业,又不是美国的,为什么不能给华为代工的原因,因为他们用的还是美国的技术啊。

  

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  当然,也就是在这样的制裁下,华为开始进入 120 天的生死倒计时。

  在这 120 天里,刚开始大家还心存幻想,既然不让芯片企业给华为海思代工自己设计的芯片了,那直接进口芯片好像也可以解决问题。

  据相关报道,华为决定和联发科合作,并下单了 1.2 亿颗芯片的订单。

  

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  但制裁还没有结束,8 月 17 日,美国对华为的芯片供应链又进行了进一步的限制。

  这一次,所有的路都被堵死了。

  美国规定,任何基于美国软件、技术研发的产品,都不能用来制造或开发华为及其子公司所订购的零部件、组件和设备

  

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  同时,美国还将 38 家华为子公司也列入 “ 实体清单 ”。

  也就是说,任何使用美国技术和设备的芯片企业都不能和华为及其子公司合作,也不能售卖通用品给华为。

  这其中包括了芯片、技术、设备,以及手机操作系统等软件。

  

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  禁令一出,9 月 9 日韩国两大存储芯片厂商——“三星电子” 和 “SK 海力士” 就确认会在 9 月 15 日之后停止向华为供货。

  同时,三星显示器LG Display也会从 15 号起停止向华为供应高端智能手机面板。

  有报道表示,三星和海力士已经向美国提交申请,希望能在 15 号后继续向华为供货。另外,联发科和高通也提交了类似申请,不过到现在都没有任何批复的迹象。

  

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  其实想想也能知道,美国这次对华为下了狠手,又怎么会同意申请,那不是白折腾了么。

  此时面对美国政府的围剿,华为不得不做好最坏的打算,放弃幻想,思考自己今后的发展之路。

  

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  经常有狐友会留言询问我们,美国这么制裁华为,我们为什么不也这样搞苹果?

  原因也很简单,古人云,来往皆为利也。

  我们往往也会选择从其他方面对美国进行制裁。但之所以不这么搞苹果,纯粹也是因为这对我们而言是弊大于利的。

  

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  先不说库克对中国市场有多看重,苹果固然离不开中国给它在生产制造、供应链等方面的有效支撑。但同时,苹果对我们而言同样重要。

  每一台苹果手机我国都要对其征收 17% 的增值税。而售卖苹果手机还需要再交一次 13% 的销售增值税。

  再加上七七八八的费用,一度盛传卖出一部苹果得交 2000 的税款。

  

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  断供后的华为手机怎么办?

  这段时间关注华为的狐友应该都知道,华为为其 “ 最后一代 ” 准备的高端芯片麒麟 9000 备货量在 1000 万左右。

  实际上,这大概只够华为支撑半年左右

  目前普遍对华为手机的预测是:最好情况为华为在手机市场的份额占比降低,最坏的情况就是华为退出手机市场

  

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  当然,为了不让最坏情况发生,华为现在能做的就是尽量减少自己的供货量,维持最低供应。

  靠节约粮草来拉长战线,用时间换空间。

  因为控货的原因,导致华为在批发市场和渠道商那里都出现了涨价的情况。

  

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  至于其他法子,有人说,华为的鲲鹏云手机或许也算一个解决办法。

  啥是鲲鹏云手机?

  简单来说,就是在华为的云服务器上,运行安卓的系统。也就是说,用户只要有一块能联网的屏幕就行,其他的都让云服务器来解决。

  

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  听起来牛逼哄哄的,但是拉倒吧,这东西咱们普通人根本用不上。

  它更适合企业、大公司,从同一个服务器中分出多台云手机,方便进行管理。

  但在目前为止,这个东西,根本没有办法取代实体手机。

  况且你看看这个价格,5950元,分个 60 台出来,关键每年都要另外再交钱,我还得自己花钱买个好点的屏幕,谁能顶得住啊。

  

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  归根结底,对华为手机来说,最核心的问题,还是在于芯片

  虽然现在我国正在大力投入发展半导体产业中,但真的要做出符合要求的高端芯片也不是一年两年的事。

  如果在华为耗尽芯片之前,事情没有出现任何转机的话,华为必须要做好最坏的打算。

  

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  华为如何度过至暗时刻?

  如果,华为真的被迫退出了手机市场,那华为会死吗?

  虽然现在对于华为来说,手机是非常重要的业务。但华为也在大力推广自己的产业链产品。

  目前看来,芯片的断供对使用 Intel 处理器、AMD 7nm 处理器和 Windows 系统的笔记本电脑基本没有影响。

  所以,推动增加生态链产品的市场份额,也算是华为尽力求生的办法之一。

  

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  另外,鸿蒙系统,也是华为在求生等待翻盘中的一大杀器。

  尽管现在的鸿蒙系统只能达到安卓系统的 70%—80% 的水平,但余承东表示最快明年使用鸿蒙系统的手机就能发布。

  另外,华为消费者业务软件部总裁王成录表示,目前已经有 1200 万台第三方产品支持鸿蒙。

  美的已经开发出了 15 款搭载鸿蒙系统的设备,据说双十一的时候就能推出。

  

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  等到鸿蒙系统更成熟以后,华为或许也可以向 Google 的 GMS 服务学习,重点发展自己的系统服务,来寻求更好的生存之道。

  不仅如此,对于华为来说,他们没有放弃各方面的尝试和可能。

  面对芯片的断供,华为手机可能受到致命打击。

  

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  与此同时,华为开始进军汽车领域,开始加大在汽车方面的投入

  据 “ 汽车之心 ” 报道,现今华为聚焦智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云等多个领域。同时还投资了多家汽车芯片厂商。

  华为不造车,只是想成为智能网联汽车的增量部件供应商。

  

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  到目前为止,已经有二十多家汽车厂商支持华为的 Hi-Car。

  并且华为还在继续往这个方向努力,计划 2021 年预装车辆超过 500 万台。

  

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  美国之所以打压华为,无非是为了限制华为 5G 的继续推广和发展。

  在被美国如此围剿的情况下,华为的确进入了自己的 “ 至暗时刻 ”。

  但 “ 危 ” 与 “ 机 ” 向来并存,或许华为能从中杀出一条血路,找到自己新的方向。